Prosba: Víte někdo o zobrazení vozové hradby z první poloviny 15.století? Znám pouze obrázek z Vídeňského rukopisu, nebo obrázky jednotlivých vozů (Bible krále Václava IV., Belifortis, kamnové kachle).

_________________
trener

Jistě, vozová hradba byla nesmírně úspěšná zbraň. Patrně - vedle masového nasazení palných zbraní - i rozhodující pilíř vojenského úspěchu husitství.
Ovšem zároveň zbraň neopakovatelná, neboť nesmírně náročná na lidské i další zdroje. Tudíž vlastně slepá ulička válečných dějin lidstva.
Další vývoj na evropských válčištích ve skutečnosti podstatněji ovlivnily a definitivní zánik železných rytířů způsobily jiné národní vojenské novinky 15. století - švýcarští helebardiéři a uherská lehká jízda.

No švýcarští možná, ale především kopiníci. Halapartna sama jízdu nezastaví.

_________________
trener

Nevíte prosím někdo něco bližšího o použití vozové hradby v bitvě u Grunwaldu? Mám jen inormace ze Šmahelova Žižky a "grunwaldského" Ospreye. Děkuji!

_________________
trener

Ale o tom přece píše i pan Křížek v této knize ...

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)

Ty jedno ošklivé káčátko!

_________________
trener

Mám jednu otázku. Keď tak pozerám na ilustrácie husitský presun v blízkosti nepriateľa a je to aj v filme "Proti všem" ľavý aj pravý vozový prúd tvoria
vozy zosílené drevenou forštou smerom von k nepriateľovi a dvierkami dnu do kolóny.
Znamenalo by to že bojové vozy boli dvojakého druhu /vo filme určite/.
S forštou naľavo alebo napravo. Logisticky by to ale bola zase len ďalšia komplikácia. Keď ale zobereme do úvahy že vozy asi nemali pohyblivú prednú osu tak snáď v prípade prepojenia oja buď dopredu alebo dozadu voza stačil jeden druh voza s forštou na jednej stabilnej strane a dvierkami na druhej strane... Zamýšľal sa nad tým už niekto?

Pokud si z hlavy vybavuji kreslené rekonstrukce Eduarda Wagnera, tak počítá s tím, že vozy měly dvířka v obou bocích (a to mu nevěřím) a boční krycí deska z fošen se dala nasadit na libovolný bok vozu, podle toho, odkud se čekal nepřítel (a to mu věřím). Když jsme tuto Wagnerovu kreslenou (i modelovou) rekonstrukci rekonstruovali v měřítku 1:1 (použili jsme podvozky z běžných žebřiňáků), vyšel nám bojový vůz poměrně křehké konstrukce.

_________________
trener

Tie Wágnerom rekonštruované vozy vo Vávrovom filme vyzerajú ale pomerne pevné...
Hádam zoslabenie konštrukcie aj druhými dvierkami pevnostne dostatočne kompenzovalo zavesenie krycej dosky a žlabu naplneného skalami na vnútornej strane bočnice...

Ne nekompenzovalo. Hlavně ta dvířka ve skutečnosti byla naprosto zbytečná. U hradby sestavené z vozů kolo na kolo stačí vysadit čelo (nebo zadní čelo) a vstup do vozu je velmi příjemný (vyzkoušeno).

_________________
trener

Fotografie toho rekonštruovaného voza by sa nenašli?

Trebárs tuná ...

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)

Vďaka, ale fotografie sú pomerne nejasné. Vozy vypadajú dobre, funglovky, ešte by to chcelo takú patinu ako majú v Várovom filme...

Ono fakt všetko je na sieti. Aj husitské vozy.

http://www.wiper.cz/index.php?pg=fotoga ... &cislo=522

No jasně, ale to oba stejně furt odkazujeme na sice různé akce, ale jednoho projektu "Proti všem" ...
V uvedeném tématu pak najdeš další odkazy i na fotky s vozy vč. jejich detailu.
Pokud by ani to nestačilo, tak můžeš mrknout ještě sem.

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)